珠海和贾跃亭，谁在算计谁？

沧海桑田，世事轮转。

回头一看，老贾跑出去已经是2017年7月的事了。

当年站在老贾背后的假脸姐妹团如今已经各奔东西。

曾经的创业板一哥乐视网已经不复存在，现在的一哥是宁德时代，新能源。

这门生意，老贾当然也不能落下。

在国外泡了两年，贾总现在发微博都用英文，已经不再是当年的老贾了。

老贾到美国加州是2017年7月5日中午，7月6日晚上乐视网就发了公告：贾跃亭辞去乐视网董事长一职。

媒体纷纷发布报道，贾跃亭这次出国只是短期出差，下周就会回国，不会在美国逗留。

一周过去了，他没回。

2017年7月13日，乐视高层再次传出消息，贾总会在两周内回国。

两周过去了，他没回。

为了贾跃亭回国这档子事，北京证监局先后两次给贾跃亭发了监管函，一次是9月13日，发了一个《关于对贾跃亭的监管关注函》，明确要求贾跃亭见文立即回国，一次是12月25日，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国。

但是他还是没回。

老贾为什么不回来？

2017年11月接受媒体采访的时候他表示

因为债务纠纷会涉及我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。

把跑路说得这么清新脱俗的，上下五千年可能就只有这一位。

后来，世界上比“下周回国”更不靠谱的事情又多了一项——明年量产。

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贾跃亭在2017年7月6日的辞职公开信中表示：

辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。

老贾永远有新的梦想，FF91永远即将量产上市。

早在2018年8月，贾跃亭就承诺，2019年一季度FF91实现量产，当时他是为了拿到恒大许老板的投资。

2019年3月，贾跃亭表示很快就要完成量产，当时他是为了拿到第九城市的投资。

2019年9月，法拉第再次宣布FF91即将在9个月内量产，当时是为了让国内的债主们同意贾跃亭申请个人破产，把债务实质上转换成FF的股权。

围绕在老贾身边转的有两拨人——一拨是投资人，一拨是债权人。

他们被一次次的“明年量产”，一步步深度绑定。

老贾手里没有了FF的股份之后，给自己封了个——CPUO，Chief Product & User OFFicer，翻译为“首席产品和用户官”。

我觉得应该翻译成Chief PUA OFFicer——“首席PUA官”更为合适。

老贾就像是一个PUA高手，信誓旦旦地告诉你明天就给你买包，结果睡了一觉又变卦了。

你去质问他为什么一点诚信都不讲，结果又被拉过去睡了一觉。

先是恒大，后是第九城市，现在，轮到珠海了。

多方媒体表示，珠海市国资即将20亿元投资FF，参与其中的还有吉利、格力、华发、恒大等。

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两年过去了，2018年FF的“预量产”车，还在预量产。

珠海国资为什么还是想投FF？

虽然FF没变，但是行情变了。

2020年全年，特斯拉股价累计涨幅达743%，年内刚上市的小鹏和理想的涨幅也高达177%和119%。

A股，比亚迪的2020年全年涨幅高达308%。

最火的还是蔚来。

蔚来2020年年初至今涨幅1024.88%，最低价2.11美元与最高价57.20美元之间的波幅高达27倍。

其中最令人惊艳的是合肥投资蔚来的操作。

2020年4月29日，敲定投资协议。

合肥向蔚来中国投资70亿元，占蔚来中国24.1%的股份。而蔚来中国约占据蔚来总公司85%

骗来骗去，亏的事国资！